Gaśnice wózka Zaprojektowane do pożarów klasy B wykorzystują czynniki gaszenia, takie jak pianka formująca folia wodna (AFFF), proszek chemiczny suchy BC lub dwutlenek węgla (CO₂), każdy wybrany na podstawie środowiska ryzyka. Modele oparte na piance są wysoce skuteczne w tłumieniu łatwopalnych pożarów cieczy (np. Benzyny, nafta, rozpuszczalniki) poprzez utworzenie ciągłej bariery filmowej na powierzchni paliwa, która odcina zasilanie tlenu i hamuje uwalnianie pary. Suche środki chemiczne przerywają reakcję łańcuchową chemiczną występującą w spalaniu spalinowym, szybko gasiącym płomienie. Te jednostki wózka oferują dłuższy czas rozładowania i wysokie prędkości przepływu agentów, umożliwiając szybkie powalenie płomienia i szerokie pokrycie obszarów rozlania paliwa z bezpiecznej odległości roboczej.
W ramach pożarów elektrycznych obejmujących żywe wyposażenie lub panele gaśnica wózka musi zawierać nie-kondukcyjne medium gaśnicze. Modele oparte na CO₂ są preferowane ze względu na ich właściwości czysto-agenta-nie pozostawiają pozostałości i są bezpieczne do stosowania w czułej elektronice lub rozdzielnicy elektrycznej. Alternatywnie, suche gaśnicy chemiczne (przy użyciu ABC lub proszku BC) są również niekondukcyjne i skuteczne w gaszeniu pożarów związanych z łukiem lub sprzętem, choć mogą powodować problemy z czyszczeniem i pozostałości po wypisie. Wydajność gaśnicy w tych scenariuszach zależy od wystarczającej długości węża, konstrukcji dyszy do kontroli kierunkowej i przestrzegania właściwej odległości, aby uniknąć błysku łukowego lub odrzutu podczas aktywacji.
Gaśnice wózka można zastosować do pożarów karmionych gazem, takich jak te obejmujące LPG, propan lub gaz ziemny, głównie w celu stłumienia widocznego płomienia. Jednak gaszenie płomienia bez wyłączania źródła gazu może być niebezpieczne, ponieważ niespalony gaz może się gromadzić i prowadzić do wtórnych eksplozji. Do tych scenariuszy stosuje się suchą chemiczną gaśnice, oferując szybkie wyładowanie i efektywne pokrycie powierzchniowe w celu zawierania pożarów w zaworach cylindrów gazowych, wyciekach rur lub połączeniach regulatorów. Rolą gaśnicy w takich ustawieniach nie jest trwale gasą ognia, ale zapewnienie tymczasowej kontroli płomienia, dopóki przepływ gazu nie będzie można izolować u źródła.
Kluczowa zaleta gaśnicy wózka jest jego duża pojemność agenta, zwykle od 25 kg do 100 kg, w zależności od modelu i medium gaśniczego. Ta wysoka konstrukcja zapewnia trwałe zwolnienie-trwające od 30 do 120 sekund-co jest niezbędne do zarządzania dużymi, trwałymi pożarami wspólnymi w środowiskach przemysłowych. Wydłużony czas rozładowania pozwala na całkowite chłodzenie powierzchni, tłumienie pary i pokrycie szerokich obwodów ognia. Jest to szczególnie ważne w placach do przechowywania paliwa, stacjach obciążenia chemicznego lub podstacjach elektrycznych, w których początkowe tłumienie płomienia musi być dokładne i niezawodne.
Aby chronić operatorów podczas pożarów o wysokiej intensywności, gaśnica wózka jest wyposażona w wzmocnione węże i dysz wyładowania, które umożliwiają stosowanie z bezpiecznej odległości, 5–10 metrów w zależności od ciśnienia i rodzaju agenta. Ta odległość zmniejsza ekspozycję operatora na ciepło promieniujące, potencjalne wybuchy lub błysk elektryczny łuku. Wózki kołowe z ergonomicznymi uchwytami i manewrowanymi kierunkowymi umożliwiając szybkie zmienianie się za barierami lub z dala od punktów zapłonu podczas pracy.
Rodzaj środka gaśniczego stosowanego w gaśnicy wózka powinien pasować do konkretnych zagrożeń w obiekcie. Na przykład jednostki CO₂ są idealne do pomieszczeń elektrycznych ze względu na ich nierestacyjny charakter, podczas gdy gaśnice na bazie pianki najlepiej nadają się do łatwopalnych obszarów przetwarzania cieczy. Suche gaśnice oferują zasięg ogólnego zastosowania i są często wybierane do zastosowań na zewnątrz lub zakładów przemysłowych, w których istnieje wiele klas zagrożeń pożarowych. Wybór odpowiedniego agenta zapewnia maksymalną skuteczność i zmniejsza ryzyko uszkodzenia wtórnego lub zanieczyszczenia systemu.